Ketos Mat KULAN 2025

Dans la série Kulan, je voudrais le 86 …

Un mât rigide, rapide, compatible wing et kite. Une épaisseur minime pour une rigidité béton.
Description
Afin de répondre aux fortes contraintes des ailes de wing, il nous fallait un profil performant et surtout une nouvelle construction. De nouveaux tissus, ultra haut modules, un plan de drapage longuement étudié, qui optimise chaque placement des fibres du carbone, grâce à notre nouveau centre d’usinage, nous avons pu travailler sur l’optimisation du design des moules, afin de limiter au maximum l’intervention humaine en fin de cycle de production.
Résultat un mât ultrafin pour une rigidité ultra béton, un mât qui a du cap, de la vitesse, du répondant.
En Kite, ce mat glisse très bien, il va vite et garde de la maniabilité, il tourne ! Aucun moment d’adaptation. Testé en fuselage long et en fuselage court. Il se rapproche du 92 RFx avec quelques cm de moins, à peine plus lourd. En fuselage court, mât super réactif, le jibe se déclenche tout seul, sans efforts.
En Wing le mat de 86cm est béton, ça change vraiment beaucoup par rapport à la gamme wingfoil classique. Ça débride vraiment le foil. Ça glisse bien mieux, c’est plus maniable, sans perte de rigidité.

Dans les vagues, la longueur est agréable si vous aimez abaisser le centre de gravité ou si vous naviguez sur un spot avec peu de profondeur.

Le KULAN, 96 cm, en 3 mots Rigidité, Performance, Fluidité.
Le mât par excellence, taillé pour le cap et la vitesse.
Le plaisir de la glisse, de la maniabilité, fluidité en navigation aussi bien en kitefoil qu’en wingfoil. Une rigidité optimale pour un contrôle précis.
Disponible en KF Box et en platine USBox intégrée.

Nous souhaitions un mât rigide, rapide, compatible wing et kite. Une épaisseur extrêmement faible de 12.6 pour une rigidité béton. Afin de répondre aux fortes contraintes des ailes de wing, il nous fallait un profil performant qui ne cavite jamais même à plus de 30 noeuds et surtout une nouvelle construction, le KULAN est né.

L’outline peut paraître surprenante, il y a de la corde sur le haut du mât, le bord d’attaque est affiné.
En Kite, ce mat glisse bien, il va vite et garde de la maniabilité, il tourne!. Aucun moment d’adaptation. Testé en fuselage long et en fuselage court. Il se rapproche du 92 RFx avec 2 cm de plus, à peine plus lourd.
Le retour de Seb Saugy, c’est ici
En Wing également en 98cm le mat est béton avec l’aile de Speed 550SP, la 650 R2R ou la KARVE750.
Dans les vagues, la longueur est agréable si vous avez du fond. Un 84 est dispo pour les spots avec peu de profondeur.

Aile avant	Aile arriere	Fuselage	Mat	Boitier
n.c	n.c	n.c	86	n.c
n.c	n.c	n.c	94	n.c
n.c	n.c	n.c	84	n.c
n.c	n.c	n.c	96	n.c