RRD WS PRO MAST CARBON Y26 2026

Mat carbon pour Foil RRD avec fuselage DYNAMIC WS
en 85 et 95cm.

NOS MATS DE FOILS: CONSIDÉRANT LE MAT COMME LA COLONNE VERTÉBRALE DU CORPS DU FOIL, NOUS NOUS SOMMES CONCENTRÉS CETTE ANNÉE SUR UNE RÉVISION TOTALE DE LA GAMME.

NOUS AVONS CONCENTRÉ NOTRE TRAVAIL SUR DEUX FACTEURS : LA RIGIDITÉ LATÉRALE ET LA RIGIDITÉ EN TORSION (FLEX ET TWIST) DU MÂT.
Contrôler le flex d’un mât permet de mieux contrôler le « roulis » du foil. Si un foil a beaucoup de roulis, il est difficile à contrôler et le foil devient très nerveux et instable à piloter. Le contrôle du roulis du foil par une flexion plus faible du mât est de loin l’amélioration la plus importante sur nos foils cette année pour permettre une stabilité supplémentaire et une sensation de confort et de sécurité.
Jusqu’à récemment, les effets du fuselage sur le foil ont été largement sous-estimés. Le fuselage est la force de torsion/rotation appliquée au mât lors de la conduite du foil. Cette torsion crée une résistance latérale du foil qui, en fonction de la vitesse du foil, peut rapidement conduire à une perte totale de contrôle. C’est la caractéristique la plus importante d’un mât de foil pour permettre une meilleure vitesse moyenne et maximale.
MESURER LA RIGIDITÉ DU MÂT (tant latérale que de torsion) a été un exercice constant pour nous cette année. Pour cela, nous avons créé notre système de mesure standard pour calculer la rigidité du mât : Nous fixons le mât à une structure spéciale sur le mur. Cette structure s’adapte soit à la plaque supérieure avec 4 vis, soit à une tête de tuttle profonde (foils de course).
Conçu et construit pour résister à la pression et aux contraintes les plus élevées appliquées lors de la pratique du wind foil en compétition. Pas de noyau en mousse sur ce mât. Seules des fibres de carbone 100% TORAY® M40J sont utilisées à l’intérieur.

Un mélange unique de fibres UD, Tri et Bi-axiales est utilisé sur ce bijou méga rigide pour permettre la meilleure réponse dynamique aux énormes pressions appliquées pendant l’utilisation en windfoil de haute performance. Fini avec une surface en carbone tissé de 100 g/m² pour augmenter la flexion en torsion jusqu’à la dernière couche du mât. C’est le mât à défier en terme de rigidité globale dans le monde du windfoil aujourd’hui. Choisissez la qualité plutôt que l’économie de poids. La vitesse est le résultat de la rigidité du mât et non de son poids.

Designed and built to withstand the highest pressure/stresses applied during racing wind foiling. No foam core on this mast. Only 100% TORAY® M40J carbon fibers are used inside.
A unique mix of UD, Tri and Bi-axial fibers are used on this mega stiff jewel to allow the best dynamic response to the huge pressures applied during hi performance windfoiling use. Finished with a woven tape 100 gms/sqmt carbon surface to increase torsional flex all the way to the last layer on the mast. This is the mast to challenge in terms of overall stiffness in the windfoiling world today. Choose quality over weight saving only. Speed is a result of stiffness of the mast not of its weight.

Aile avant	Aile arriere	Fuselage	Mat	Boitier
n.c	n.c	n.c	85	Deep Tuttle-Box
n.c	n.c	n.c	95	Deep Tuttle-Box
n.c	n.c	n.c	n.c	n.c