Starboard UCS SLX SLALOM 465 C400 2026

Le Foil Wind Starboard UCS SLX SLALOM 465 C400 est un foil de slalom vent fort, pensé pour les riders avancés à experts qui veulent un ensemble rapide, précis et plus tolérant que les versions équipées du mât C600. Il fait partie de la gamme SLX, la plus performante chez Starboard, optimisée par calcul CFD pour maximiser la glisse et la stabilité à haute vitesse.
🎯 Essentiel à retenir
Le SLX Slalom 465 C400 est un foil conçu pour :
• le vent fort,
• la vitesse élevée,
• le contrôle dans les rafales,
• la stabilité directionnelle,
• tout en restant plus confortable que la version C600.
Il excelle en 18–35 nœuds.
🔧 Composition typique du pack SLX 465 C400
Chaque élément est orienté performance, mais avec un comportement plus accessible :
• Aile avant SLX 465 — aile de slalom vent fort, très rapide, contrôle maximal.
• Stabilisateur SLX 110 — stabilité directionnelle à haute vitesse.
• Fuselage UCS 99 — cap, stabilité, précision.
• Mât carbone C400 95 cm — rigide, précis, mais plus tolérant que le C600.
• Kit de cales d’angle — tuning fin du foil.
• Sac Team Bag XXL — transport complet.
🏄‍♂️ Comportement sur l’eau
Le SLX 465 C400 est conçu pour les conditions engagées, mais avec un peu plus de confort :
• Vitesse très élevée, même en vent fort.
• Glisse ultra efficace, grâce au profil SLX optimisé.
• Contrôle dans les rafales, même en navigation agressive.
• Accélération fluide, moins brutale que sur le C600.
• Stabilité directionnelle idéale pour les jibes rapides.
• Tolérance accrue, ce qui le rend plus agréable sur longue distance.
🎯 Pour quel rider ?
• Riders avancés à experts.
• Compétiteurs AFF / longue distance / PWA.
• Ceux qui veulent un foil rapide mais plus accessible que le C600.
• Idéal en vent fort (18–35+ nœuds).
📦 Résumé clair
Le Starboard UCS SLX SLALOM 465 C400 est un foil de slalom vent fort, combinant :
• l’aile SLX 465 (vent fort),
• le mât C400 (rigide mais confortable),
• le fuselage 99 (stabilité + vitesse),
pour offrir un ensemble rapide, précis, stable, parfait pour les conditions engagées tout en restant plus tolérant que les versions full race.

Aile avant	Aile arriere	Fuselage	Mat	Boitier
n.c	n.c	n.c	n.c	Deep Tuttle-Box