Select M88 SUPERFAST SL

LE M88 SUPERFASTEST-IL UNE ÉVOLUTION DU RHINO PRO ? ...COMMENT SE COMPARENT-ILS ?
Le M88 SUPERFAST est vraiment un nouvel aileron. Son profil est plus fin grâce à l’apport des ¬fibres de carbone haut module.
L’active flex permet d’avoir une puissance de lift supérieure ; Cet effet de lift génère plus de portance ce qui permet une accélération forte et constante sans augmenter la trainée de manière exponentiel.
Dans ces conditions, le confort de navigation est nettement meilleur à très hautes vitesses !
le M88 SUPERFAST est à privilégier pour la recherche de performance maximum sur des flotteurs de Slalom purs légers et nerveux. À la base destiné aux pro-riders, le M88 SUPERFAST est un aileron facile (...Un bon niveau suffit pour l’exploiter).
LE M88 SUPERFAST est avec « THE BLADE » l’aileron LE PLUS RAPIDE de notre gamme.
Le RHINO PRO est plus puissant pour un départ au planning précoce. Son flex est important et son contrôle quasi automatique. Il est très efficace dans les conditions light/medium wind et dans les vents irréguliers car il est plus porteur.
C’est sa POLYVALENCE EXTREME qui permet d’orienter les riders sur cet aileron pour équiper quasiment tous types de flotteurs de Slalom, FreeRace et FreeRide.
C’est l’aileron de Slalom Performance grand public !

EN RÉSUMÉ :
Plus rapide que RHINO PRO parce que profil plus¬ fin, corde plus petite et flex actif.
Plus ¬fin et plus petit grâce au carbone haut module.
Aileron le plus rapide pour les conditions de course PWA et Dé¬fi.
Destiné aux flotteurs de Slalom purs légers et nerveux.
Fabriqué à la demande.

M.88 L’EFFICACITÉ MAXIMUM
Après une année d’étude, de recherche et de tests, voici le résultat du projet M.88 : 2 nouvelles lames à la technologie très avancée !
Depuis quelques années déjà, nous fabriquons des ailerons avec des géométries avancées.
Ce type de profils très fins nécessitent un développement considérable et une construction full carbone irréprochable. Les outils informatiques et l’assemblage minutieux des ¬ fibres de carbone prepreg, nous permettent de calculer, corriger, et maîtriser les déformations du profil indispensable au bon rendement et au confort de navigation.
Sur les M.88 nous avons encore réduit les épaisseurs de profil à 8,8% (c’est à dire 8,8 mm pour une corde de 10 cm) pour diminuer la traînée sur toutes les allures. La structure des ailerons M.88 est en carbone haut module.

Taille
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