| Description |
EVIL TWIN 2009
TWIN FIN WAVE
Etes-vous EVO ou plutôt EVIL ?
La nouvelle Evil Twin, selon Scott McKercher : une variation sur le thème de l'EVO. Avec un nouveau shape développé autour du concept twin-fin, l’Evil Twin vous offre l'opportunité de naviguer dans des vagues puissantes dans un nouveau style proche du style du surf-riding pur. L’Evil Twin prend plus de vitesse dans les courbes serrées, avec plus de maîtrise et de jaillissement sur la lèvre, dans un nouveau style de wave-riding fait de transitions toutes en vitesse et en fluidité.
Les gènes de l'EVIL TWIN ne proviennent pas uniquement de l’EVO, mais aussi des Twisters de vagues Starboard sorties en 1997 et développées par Scott McKercher et Svein Rasmussen, testées au Cap Vert il y a plus de 10 ans.
La carène d’une Evil Twin se caractérise par un rocker en hélice à l’arrière et un monoconcave sur l'avant, permettant une conduite tout en douceur et fluidité face à la vague. Le nouvel outline a été dessiné autour des deux ailerons placés côte à côte, avec une courbure plus marquée sur la partie arrière du flotteur se terminant en queue d'hirondelle (swallow tail). La forme des rails est douce comme sur l’EVO, inspirée des rails des planches de surf pour un feeling de glisse tout en douceur et fluidité, la forme du nose ayant été plus affinée pour un look plus agressif.
L’Evil Twin est disponible en technologie DUR-X Wood et dans la nouvelle technologie WoodCarbon. La fabrication DUR-X Wood est identique à celle mise en œuvre en 2008, aboutissement d'une fabrication sans cesse améliorée depuis 2000 jusqu'à offrir un garantie industrielle et une fiabilité encore inégalée en matière de fabrication de flotteurs légers. Il s'agit d'une fabrication double sandwich bénéficiant de renforts surdimensionnés et d'une enveloppe intégrale en bois de 0.6mm, aussi bien sur le pont que sur la carène, pour un maximum de rigidité, de résistance, garantissant l'intégrité dynamique du shape.
L’Evil Twin en WoodCarbon est fabriquée à partir de carbone ultra léger, tissé à plat, associé à un pli de bois de 0.6mm sur toute la structure de pont. L’efficacité mécanique optimale du carbone tissé à plat offre une meilleure résistance et plus de rigidité que la fibre carbone traditionnelle, pour un poids inférieur, alors que l'ossature bois au niveau du pont vient encore augmenter la rigidité, la résistance et l'intégrité dynamique du shape. La carène de l’Evo WoodCarbon est faite d’un noyau simple sandwich avec renforts PVC pour une meilleure résistance à la compression.
Autres caractéristiques : le footstrap arrière équipant la nouvelle Evil Twin se monte avec quatre vis plutôt que deux vis conventionnelles pour une résistance optimale et une fonction mécanique anti-torsion. L’Evil Twin est équipée d'amortisseurs intégrés sous les talons.
• La nouvelle génération de planches de vagues twin-fin
• Une variation autour du thème EVO: plus de vitesse dans les courbes serrées, virages agressifs et transitions plus fluides et toutes en glisse
• Nouvelle option de fabrication selon la technologie WoodCarbon/ Fabrication DUR-X dans la version Wood
• Amortisseurs intégrés sous les talons sur tous les modèles
Outlines plus larges et compacts pour une plage d'utilisation plus étendue dans le vent, bénéficiant de plus de réactivité et d'une meilleure répartition des masses.
Fabrication ultra résistante et fiable conforme au label de fabrication DUR-X pour les versions Wood.
Nouvelle option de fabrication selon la technologie WoodCarbon (carbone tissé à plat et ossature bois)
Formes de rail façon shape de surf, pour des courbes douces et toutes en glisse
Fixation et ajustage du footstrap arrière au moyen de deux vis, pour un maximum de résistance à l'arrachement des inserts.
Carène mono-concave se prolongeant en V, pour un maximum d'accroche
Ailerons G10 de type Drake Evil Fin CNC
Amortisseurs sous les talons
Tolérance de poids de +/- 5% pour les technologies WoodCarbon et Wood. Poids estimés, les poids constatés en production n’ayant pas pu être effectués avant l’impression, ceux-ci seront mis à jour sur notre site web. Voiles et ailerons conseillés ne sont qu’une proposition d’utilisation. |
